隔離墩模具對(duì)于野外施工的過(guò)程是非常順利的，在施工時(shí)需要組裝模板，中間的空隙位置自然是用來(lái)澆筑大量的混凝土，等待混凝土凝固的時(shí)間一般是在十二個(gè)小時(shí)左右，當(dāng)然拆模后對(duì)于隔離墩的后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作仍舊需要進(jìn)行，拆卸下來(lái)的鋼模具很少會(huì)有大面積泥漿的粘連，脫模也會(huì)比較的方便，在簡(jiǎn)單的清洗模具表面浮土以及泥沙過(guò)后仍然可以繼續(xù)施工應(yīng)用，不存在任何的安全隱患。

隔離墩模具是公路建設(shè)中主要配備的混凝土保護(hù)措施，墻體的厚度一般是在二十公分到三十公分之間，當(dāng)然具體的厚度其實(shí)并不固定，會(huì)根據(jù)不同施工要求而進(jìn)行調(diào)整?；旧细綦x墩模具都是對(duì)塊拼接，能利用螺栓以及其他的零件自由組裝，但是隔離墩模具的話，單套的模具其實(shí)只分為了兩片，是非常簡(jiǎn)單的鋼模板，一塊直板一塊彎板就構(gòu)成了隔離墩模具，可以任意使用。隔離墩模具的加工強(qiáng)項(xiàng)非常多，而且這些加工強(qiáng)項(xiàng)也成為了模具的特點(diǎn)，更多的施工單位也就慢慢接觸到了隔離墩模具施工，從而進(jìn)一步的去擴(kuò)大施工范圍。